先说铁路，不用说了，中国的高铁通车里程，世界第一，超过一半，动车组出口也是世界第一，技术领域的绝对王者了，每年出口创汇几百亿，再说汽车，电动化路线已经基本确定走对了，汽车出口也是世界第一，正在对日本德国汽车展开疯狂的清场式的追赶

一个是全国有化路线，不允许民间资本参与竞争，一个是全放开路线，国有资本，民间资本，外国资本一起参与其中，最后却都能成功，为什么？

硬式教育造就数量夸张的黄金一代

手握世界最大的市场,什么样的产业都能培育出来.家里企业想躺平就放条鲶鱼进来,让你不至于死但绝对躺不舒服,一来二去就把能力磨练出来了.

正常发展只能被卡脖子吃尾气 只能弯道超车

国产电车在欧洲卖的不咋样

电动车最核心的关键是电池的突破。 其他部件我听说 就像小米手机一样 组装的。
所以你听到非常多的品牌 什么 理想 蔚来 哪吒 小米 等各种都进来了

准确来说应该是试过了很多种道路，最终某一条成功了。这个过程当然需要有一些天才的预见性和洞察力，但更重要的是，你得具备有持续不断地在政策实施上，试错和探索的能力

汽车不一定突围，因为电动车是环保问题引发、政治力量推动的变革，并不是蒸汽机到内燃机这种科技发展的必然。电动车因为政治力量的推动而崛起，但现在又受到外部政治力量的打击，前途未卜。

这么多楼了，最重要的没人提，勤劳的特性都被遗忘了吗？东亚都有这个优势（虽然感觉对于打工人来说算不上什么好事）

杀出重围这是因为有着工业全面发展的底子，不光是火车汽车，还有家电电子等产品全面发展突破，只要坚持发展工业，这些事情是必然发生的，不必惊诧
至于不同路线，这个不重要，因为合资车企也一样享受工业发展的红利，当然也像国企一样受监管

因为有廉价又强大的工程师

电车白搭

楼主在谈论什么主题？是在讨论电车油车么？一群狗der非要引，对得起九年义务教育的学费么？做个人吧，故意往电车上扯的，不是🐸就是美🐶。