国中为体现基建狂魔的强大实力和国中自己巨大的财力，特在主城六十公里开外的麦地建设了16台32线的太空港，并铺设地暖，其空旷的内部令人感叹中国基建的强大实力，虽然每天有近100人次的巨大客流，却不显得拥挤

为方便全省人民中转，提高全省人民美好出行体验，国中斥资200亿在四环外新建大型普铁站。这种宁愿自己出巨资也要让全省1亿人转车方便的格局令人感动

当然，一个强大的局不能只有伟大的大站，走的再远不能忘了来时的路。国中特在各地市保留了80年代风复古车站，丰富了管内车站种类，下面来赏析

管内洛阳站，郑铁客运量第二普速站，路局直属站。低站台水泥地，让你领略古都古韵

管内商丘站，普铁高铁双十字枢纽，郑局第二大枢纽，200超长天桥，让你锻炼矫健身姿。旋转式散热设备，让狭小的南站房不再暑热

管内新乡站，不设雨棚，简单大方。站台不设路灯，避免夜间影响卧铺车旅客睡眠。7.8站台翻股道上车，让你不出国门感受印度铁路

为保证国中的首位形象，地市人民自觉在网上发声，揭露家乡车站的鄙陋形象，突出国中枢纽的伟岸形象，这种自觉营造首位度舆论的觉悟令人感动。
善良有格局的国中吧友，见不到地市穷山沟人自轻自贱，他们不顾一切反驳地市网友对家乡车站的批判，甚至直接删贴，这种捍卫小弟自尊的格局令人动容。

郑吹：强省会，强省会，强省会，强省会强省会

现在能理解当初郑州局管三个省的时候另外两个省那么恨了，更可气的是有的郑州网友还喜欢那出来说恶心一下别人