因京九高铁衡水至菏泽段走向问题,390万濮阳人愤怒了。看看我求学期间乘坐火车始发站分布图和濮阳铁路历史,就可以理解濮阳人的愤怒了。
京九高铁衡水至菏泽段东线和西线之争
求学期间乘坐火车始发站分布图
汤台铁路线路图
晋豫鲁铁路线路图
郑济高铁线路图
客观来家,河北省与河南省支持的西线方案基本无望。
台前设站方案
最可能分方案是增加台前站,安慰一下濮阳。虽然偏离城区过远,经济辐射能力和客流量都是问题,但同京九铁路一样聊胜于无。
郑济并线方案
除非某大人发话,不过郓城,聊城至濮阳段可以与郑济高铁并线,濮阳东就会成为名副其实的高铁枢纽。理想太丰满,现实太骨感。
衡潢快速铁路线路站点示意图(个人意淫图,非官方)
失落的濮阳会促使衡潢铁路加快进程,并有可能提速成快速铁路,如果能得到这个结果,对濮阳来说也是不错的。未来作为京九高铁支线,开通部分客运列车,濮阳人南下北上的火车之路也算通了。
京九高铁衡水至菏泽段东线和西线之争
求学期间乘坐火车始发站分布图
汤台铁路线路图
晋豫鲁铁路线路图
郑济高铁线路图
客观来家,河北省与河南省支持的西线方案基本无望。
台前设站方案
最可能分方案是增加台前站,安慰一下濮阳。虽然偏离城区过远,经济辐射能力和客流量都是问题,但同京九铁路一样聊胜于无。
郑济并线方案
除非某大人发话,不过郓城,聊城至濮阳段可以与郑济高铁并线,濮阳东就会成为名副其实的高铁枢纽。理想太丰满,现实太骨感。
衡潢快速铁路线路站点示意图(个人意淫图,非官方)
失落的濮阳会促使衡潢铁路加快进程,并有可能提速成快速铁路,如果能得到这个结果,对濮阳来说也是不错的。未来作为京九高铁支线,开通部分客运列车,濮阳人南下北上的火车之路也算通了。