开了 4 公里了

深圳制服太多了，卖了之前M95c 刚换了Mzundefined 1，才第一次充电，app显示电池100%，但继续充了好久也不会跳灯，拔了插头重插就绿了也不知道下次能不能充满自停； 2，刹车尖锐刺耳异响，m系老毛病了，看了网上很多解决办法，去问了电车店老板说很正常不用理会，不换的话搞也搞不好 3，多媒体音乐 控制不了 本人荣耀m5p，能显示界面，但是多媒体按键无法切歌暂停 4，坐桶锁有机会无法锁定，我看了下问题是坐垫下的u型扣底座凹了进去，可能是没

车是蛮不错我用的72v65a的锂电解速了最高速度目前61感觉车量电量显示不准跑了40公里才用了11a的锂电电量平均1a3.5公里左右app上续航还剩很低一点不准还有小米13u手机音乐不显示店里其他手机都可以就我的不行就很离谱

原厂原漆，什么都没都没动过。去派出所上牌一称67kg超重12kg就算把电池拿下来也超重呀。买的时候信誓旦旦的说新国标轻松上牌。现在上不了牌问客服客服又踢给门店了。难搞。

本人上班距离15KM，途径一小段烂路。 M95C的车架、动力、续航比较合适。 快一年了，7000多KM骑下来，关于这个车有点东西想讲： 1.轮胎 强烈建议把原装轮胎换了，单独换后轮也行。原装的正新胎，为了实现他吹的100+续航，滑得雅痞，雨天的井盖、路上画的线，全部打滑。加上这个车重轮胎细，一滑就要命。 2.蹭碟 九号的碟刹基本上都蹭，新车就蹭，骑了2000KM还是会蹭。我是像图上这样在原本的弹片之上又加了一个弹簧，这样能把刹车片抵得更开，

4月27日提车到今天才骑了141公里，中间大部分时间都没骑，一直等配件，大撑也没第一时间装，装了没后扶手撑的也麻烦，只能用边撑，嫌停车空间小怕刮蹭，现在加长座、大撑、后货架和后尾箱都装了，终于可以放心骑了。护杠就暂时不装了，裸车看的清爽点，虽然护杠可以防刮蹭，暂时没想法装，等以后再考虑。现在就差一个加长延长脚踏了，反正加长座都装了，再多装一个也无妨，顺带问下在门店定的延长加宽脚踏是多少，我的120没货。

和雅迪e10旗舰款2000w电机的那个，在完全不改的情况下哪个舒服些啊，纠结这两款，还有e10电自，也是7238的电池

昨天买的九号M95C，整体购物体验很差，我先是在网上看了这款车，后面在附近门店去问了，店里说没有电车需要从别处调车过来，给我报的价格是整车5999，然后昨天我就转了定金2000块钱，昨天晚上就去提车了，结果发现他装的电池是刀锋电池，然后我就问他不应该是天能或者是超威的吗？他说东莞这边代理商九号用的都是刀锋（我是不相信）主要是他已经装好，说没办法了，然后我也没办法接受了。最关键的来了，车子激活了，还没出门，发现车子

昨天提车完成，帝都现阶段唯一一辆极光绿，第一时间安装完所有官方配件和三方复古风挡，后天上牌车身真TM大，不输给我的台铃雷豹（另外两辆车出镜客串） tips：目前发现两个问题，一是长座的感应器灵敏度不如短座；二是折叠脚踏和官方前护杠的插口冲突，导致只能舍弃了前护杠

新固件有已升级的xd吗？

泰酷辣

9号直接智科260，原厂电机，换电电池最大放电80A，更换了10立方线束，1.2档拉上去没事，3档拉上去松油门回来就报13故障，有无大佬支一下招

机械师，到底哪里好些，

#九号E300P#

送了个铅酸充电器，说是比m95c的好，新出的，本来买空车是不带充电器的，我之前m85c卖掉了，7232电池多的，刚好装到这个mzmix上，利用起来。

全程携带装备: 一，两侧大容量边包30L*2最大负重60kg（两块备用原装电池14.9kg/块，三个原装10A充电器2.5kg/个，一个路由器），驮包60L一个（包内部含所有条件下需要的着装，洗护个人用品，包外顶端放置全盔附维迈通x9s和一个半盔，薄款骆驼防风防紫外绿色上衣一件），一个58L的后货箱（电高压锅，三个插线板，一个带usb接口*3，27瓦）。 二，22L坐桶:应急战术手电筒，应急手机两部，充电宝小米一个3万毫安，一个1万毫安，原装120w充电器一套，手套赛

我的 f90 每次隔了一段时间或者放下脚撑之后一段时间，就拧油门不走了，有时候早往前推一下。有时候转出来一下把手，反正就各种奇怪姿势才能恢复正常，控制器问题吗？用的是 apt 一个挺早的 280

一月份买的 现在已经开了3500公里了，目前通勤每天来回50公里，用的原装4868电池 可以骑4趟

之前了解到九号小毛病多，智能功能爱坏，电机这种东西质量也差？我还在考虑买mz还是nz，完全是冲着改装件多买这个品牌，小牛的外观设计没有符合过我的审美，老品牌质量好一些基本功在那毛病少，但是外观丑没有改装件，很多设计不喜欢也不好改。mz和nz对比后外观还是喜欢nz多一点，就是仪表25解不了难受仪表没有mz高级

主要就是对这个10寸电机还缩回去的小屁股不满意。 所以打算折腾一下，我的需求其实就是12寸的电机和电机后移加鼓改碟。在了解过程中，发现一套下来哪怕能寨则寨也要1500+关键是那个外观我并不喜欢。 而且针对于今年这个对电动车不友好的大环境，改装痕迹明显的话上路注定要小心翼翼，所以最好还是原厂风格，低调驶得万年船。 在这种需求下我确定了我的改装方案，就是移植机械师110p后一套。 所以我就开始准备所有需要的零部件。 由于是自

我情况是这样的:12寸电机，大撑放下来后轮胎都推不动，必须把大撑往下面压到一定程度才能正常推得动。后面店里师傅对着大撑砸了几下，大撑放的低了 ，过坑或者转弯都碰到，然后卸掉了，这种情况我买加高支架能解决吗？

同一个20A快充，剩余38%电量在单位充电显示2小时不到能充满。回到家里充电，剩余50%电量充电显示需要8个小时充满，有知道原因的吗？ 在家里快充完全失去作用了，在单位又限制，充30%基本1个小时左右就自动断电了无法再充电，但是充电速度很快，下图在单位车棚充电。

换的 fmix 电机，然后升级控制器多了 tcs 功能，电机报错霍尔，但是动一下车轮就正常，每次一过颠簸路面就油门失去动力，重新加油门就好了，这是为啥啊

下面我百度的，不知道对不对 还有一个问题，龙头在稍微在不平的路上，卡啦卡啦的响，咋解决呢

新车电池两个月，表面鼓起来，以前买得九号从没遇到过这种情况，报了售后说没问题，请问各位吧友遇到过这种情况吗，还能继续用，心里有点虚。

看上一辆二手的机械师mmax110 23年9月买的。骑了差不多1800公里，电池是第三方度客4875的。卖7500。划算么电池是24年买的

大家都来讨论一下，我的MZ外观改的怎么样？是要护杠好看还是不要护杠好看，进来了随便说点什么！

rt，买了猎户座核销正好到6月底，等机械师2了

拉满80为什么只给我开45a原产40，有没有大哥解释一下，铅酸碳晶7222其他全原厂。感觉提速猛了，极速还没测

RT

驰兔5290，加了分流线 undefined，前中段提速比150踏板强一些 E档75A左右，提速和原厂氮气85A差不多 动能回收的功率也大了一些 起步有轻微共振(原厂没有)，不明显 功能一切正常 刚下过雨没有机会测极速

昨天买的二手mmax90，7100元，什么都是原厂的，只是加了中箱和尾箱（我觉得中箱太招摇过市了，已经拆除，挂闲鱼无人问津，可怜的我）。 23年10月激活的车子，电池是原厂4868的23年10月激活的电池，循环5次（昨天充电，现在循环6次了），一个20A的原装充电器。 是不是买贵了 打算加装一个长坐和换2条玛吉斯w1轮胎（808012规格，拼多多310到手） 打算把中箱和尾箱低价出了，不知道出的了不。 还有这个车过坑坑洼洼，龙头有点抖手，是通病吗 。 刚用

车友们，我过年想回老家骑车回去我在内蒙古过年，那时候下雪，打算换个轮胎，我那边还都是山路，有没有什么推荐的雪地胎啊？ 然后还有我老家，我这里是130公里，我用7280的锂电够用吗？

请教大神指导，A30C电动车无法启动，仪表黑色，但蓝牙可以连接。电池满电，保险没烧。nfc卡和手机app都无法启动车辆，没有进水，只是限制了一个礼拜就不行了，请求各位义夫出谋划策

是为了外观所以不想找太大的尾箱，之前F90用的是夏德SH26，这次想着比它大一点吧，但是又不想让尾箱太突兀。选了半天整了个28L万里豪尾箱，塑料材质的很轻，骑起来感觉不到尾箱的存在。就是尺寸有点小，装不下我的3/4头盔，高度太低。换了原厂一体尾架，有灰色和黑色两个颜色，店里都不知道有黑色的，有点贵3张但是整体是真帅。

全家福镇楼

如果一直等不到MZ上牌，还有什么是铅酸7232的自电好选择

可恶，出门在外一个月后回来发现我的九号整车被偷走了，app上显示电池被拔出，估计是断电后直接推走了，可让我最不能理解且接受的是为何平时碰一下都会叫的九号，怎么电池被撬这么大的动作都没有触发一个报警，实在让人费解，目前我已开启丢失模式，电量显示居然恢复了，且和我丢车前的电量完全一致，还可以远程开关机和闪灯鸣笛（具体不知是否真实有效） ，难道偷车贼偷完之后到现在都没骑过？那他偷我车干嘛？另外，尽管可能他拆

这车妥妥的为外卖车，前面空间大，家用不适合，不灵活，太笨重 1.前减震弹手啊 2.刹车滋滋叫，刺耳 3.起步电机嗡嗡的响，跟拖拉机一样【图片】 4.座椅是真的硬，硬就算了，还向前斜！只能做半个屁股，往后做，握把又难受

不太好说，续航完全看右手。 我试过速度控制在80的话，最多可以跑70公里 日常市区上下班，控制速度的话，跑100公里应该很轻松。 但是实际上我的车电量几乎不会低于30就开始充电了。（尽量保持高电量可以肆无忌惮的超车😁😁） 电池衰减的话，我的车子2.8万公里，没感觉到有啥衰减。比新电池肯定是有差距的，但是感受不出来😂😂。上面说的就是我跑了2.8万公里电池的续航表现，被我暴力驾驶这么久，这电池算是很牛x了#九号e200p mk2电池#

如题F90m上原厂4868续航有多少，目前换了鼹鼠E210控，其他原装，目前车子电池是4830的续航在40左右，目前尴尬就点就在这日常通勤25公里左右不上不下的，得一天一冲所以电量还有50的时候就充电了，导致车子总里程才两千，电池循环已经老多次了。还有就是也想过三方电池，看过驰兔的5290但是说法有好有坏，还有我们当地的鹿妍5290价格在5200左右……目前不知道三方电池匹配怎么样……#F90m电动车#

天气23度，体重220斤，一直满把，分了3个阶段，跑到最后剩4%的电 第一天，充满电，跑到65%，相当于是35的电共跑了67公里左右，晚上市区跑的，路上没车，但是红绿灯多，正常等红绿灯，起步都是满把，极速62 第二天下雨，就没跑，第三天跑的，主要跑郊区国道，没啥红绿灯，一直极速然后定速巡航，从65%跑到14%，相当于51%的电共跑了92公里，极速依旧是60-62的样子，电量低于30%极速也有58，60，回家后，卖家说我这电压离欠压保护还早着呢，让我继续

换了个Mmax90电机，现在有一点前倾，前轮看起来有点小。本地没有出二手Max90前轮的，还有什么别的能直上的12寸前轮吗？

对比使用原厂控制器的时候，换260续航有没有提升那么几公里，还有就是我现在机械师110原装的4830电池换个260大概是跑多少的，我现在极速是在65