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2博塔斯成为整个f1车队咖啡 红酒供应商
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168周冠宇目前在F1已经快跑了三年了,跑出来什么成绩也有目共睹,用不着过多解释。 抛开同胞滤镜,抛开“母队”滤镜(NBA里有个队伍叫休斯敦火箭,是大把球迷的“母队),我们来分析一下。 提起周冠宇的水平,我直说一个人,瑞典车手埃里克森。埃里克森是什么水平,无功无过普通合格F1车手水平,跑了多年也没啥进步,靠着赞助维持他在F1的席位,生涯最后一个赛季在索伯搭档勒克莱尔,被摩纳哥小将当成了验货的试金石,无情吊打,然后黯淡
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56博塔斯水平高于阿尔本,而且还会调车,指导车队,反正阿尔本现在发挥时好时坏,能获得的积分屈指可数,给车队创造不了啥价值,威廉姆斯还要付给他薪水,绝对是血亏的存在。但是周冠宇就不同了,他的水平和博塔斯雷同,甚至还略微高些,而且还能给车队付费,绝对的完美人选,与其让阿尔本和花钱请来的博塔斯竞争,就不如把周冠宇弄来,把阿尔本踹走,这样才是明智之选。
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1在这个贴吧,只要讨论周的帖子,不管是黑还是吹,都不会删帖,说点其他的,马上被删掉了~所以大家知道为什么了吧
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81、换胎这么慢,排位赛有什么用,维斯塔潘来开索伯都拿不到分(现在升级了做不了理由了 ) 2、薯片前翼,引擎什么声,Q3换底盘都没调教时间,车队故意的(其实认真看分段成绩,基本和77差不了多少,但是总到关键时刻失误,排名垫底,反正就是车队问题 ) 3、这破车不开也罢,谁会来坐牢,然后求着续约,不续约就道德绑架,还不让别人来,好像霍肯伯格都被黑了 4、什么理由都没了给出了杀手锏:24和77开的不是同一辆车,资源全部给了77
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81现代F1以后出现过全年0分车队吗? 然后前8站0分车队出现多吗?
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0赛点,alpine,雷诺,BWT和马丁这几个之间的关系?看老斯特罗尔创业给我看懵了
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6摩纳哥事件支持奥康!竞技场上人人都会犯错,很正常。为了一个积分激进一点没有问题
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42其实我是很希望萨金特和马画龙能留的,周对我来说影响不大,没有这两个人的f1比赛,看完排位赛就可以等结果了,很难能有变数,超车啥的又少。就昨天的比赛,也就最后诺里斯创造了下悬念,全程无聊。说看的周的,基本没镜头,无非全程都盯着排名看有啥意思,没有一点变数的比赛感觉没啥乐趣。
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75在伊莫拉排位赛取得第17以后,周冠宇已经连续10场止步Q1无缘Q2,不仅是现役车手当下无缘Q2时间最长纪录,更是自2022赛季拉提菲以后第一位出现至少连续10场无缘Q2的车手。 上一次进Q2得追溯到2023墨西哥城站(那场进了Q3),从2023圣保罗站开始就再也没进过Q2直到现在,期间队友2次进入Q3。
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45原来现役的20位里有不少车手都曾因为家里难以提供足够资金支持差点放弃职业道路。在不知道后来能不能取得成功的时候,父母能尽全力支持,掏家底到处找赞助也是真不容易
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4请假下吧友,2024赛季车队还需要选择轮胎吗?是倍耐力给每个队车队提供相同数量的轮胎还是可以自己选择数量的?
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117但同样开索博,当年乐扣拿了39分,他的队友仅拿了九分,所以别再说上大车队怎样怎样了,你不能压倒性击败对友,拿到一定的积分,就没有资格或者说配不上大车队。周现在压根就没有去大车队的本钱。小车队能要就够好了
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202他大半个车身已经过去了,作为队友,即便奥康再不对,加斯利理应刹车让速放过去,而不是硬刚导致事故发生,给车队和自己造成损失,即便不是队友而是对手,也不应该这么莽撞的去顶,不顶也许会损失一个位置,但是顶了两败俱伤,退赛了就啥也干不了,还给车队造成负担,所以加斯利这个人也真不怎么样。
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23才拿到了他的第六个分站冠军的
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